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时间:2019-05-18 03:17  编辑:admin
骑自行车的好朋友,去心脏的地方,风车,长途旅行?
“这些话并不痛苦,”他说,“好,多云,不正确,粗糙。”
首先,车轮根据车轮与路面之间的摩擦力向前移动。该摩擦力垂直于路面。
踏上公路或山地自行车时,力的方向是垂直的。向下,垂直于道路表面,有助于车轮前进。
躺下时,力的方向是水平的。向前,平行于道路,其效果明显低于道路或山地自行车。
躺着的踏板和公路或山地自行车的方向是不同的,但在平坦的道路上,差异并不大,但在攀爬时,这种差异可以非常明显。
其次,当公路自行车和山地自行车爬山时,骑自行车的人可以站起来挥动自己的车。整个身体的重量(包括力量)和腿的力量同时形成力并同时作用在踏板上。
当骑车人爬上斜坡时,骑车人躺在座位上,根本不使用整个体重(包括力量)。仅仅依靠脚的力量,攀爬的力量远远低于公路自行车和山地自行车的力量。
第三,当公路自行车或山地自行车爬山时,它可以“被人隔开”。例如,站立姿势,乘车,摇车,调整上身角度,来回移动重心等与动态驾驶相同。
当汽车启动时,它是“人和汽车”。人们就像被绑在车里。
像拳击一样,这里的区别很大。打拳的人的力量远大于不动拳的人的力量。人员和汽车分离产生的动力远远大于汽车整合时产生的动力。
前三点已经提升到理论水平,升华科学是不合理的。我只能粗略地说。